無障礙空間

 01/01/2024，新的一年開始，我先生自己有活動，我想了一下，好久沒有造訪陽明山，問了小兒子，不跟，故獨自搭車出遊。

我雖是南部人，但是，陽明山，從小到大，造訪無數次，陪同者，隨著時間與空間不同，而有了不同；每次造訪，感情也不同。今年元旦的造訪，心情更是不同，離開台灣，再次回到故鄉，竟有了7年之久，或許是已經算年長，心中感受五味雜陳，親與不親，非表面說了算。

中壢往士林方向的國光號，首次搭乘。國光號，歷史已久，學生時代北上讀書，南下回家，交通選項其一。自有小客車的興起，高鐵的快速服務，國光號--似乎淡出了我的生命。中壢客運總站，也是國光號的搭車點，本能想往台鐵方向走，卻停下腳步，看了看國光號的車班，搭上車回顧過往歲月，國光號沒有因世代更新而被取代，車上座位相較過往，也較為寬敞。

我選擇在台北市立美術館下車，轉換公車前往陽明山；美術館對面，是台北廣播電台，新與舊的建築，強烈反差，慶幸舊有建築仍保存著。公車站，除了雨遮座椅供休憩，站旁設有電話亭，人行道上設有行人樹的植栽設計，別出心裁。

上了公車，公車上有位坐著輪椅的身障者，旁有陪伴者，不一會兒，身障者欲下車，司機停下車，前往協助，公車沒有斜坡設計，故司機與陪伴者共同抬起輪椅，下了公車階梯，讓身障者下車。我心中頓時起了漣漪，美國公車設計，設有隱藏式斜坡，司機啟動放下斜坡，方便身障下車，司機隨後啟動收起斜坡，繼續開車上路。

認識無障礙空間一詞，是在約當民國90-92年，陳水扁總統在位之時；我當時在銀行任職--總務一職，總行公文行文，要分行配合走廊設置無障礙空間，方便身障者通行。

過往，陽明山花鐘，我經常造訪；今日選擇中山樓下車，不巧，元旦，未對外開放。也罷，走往中山樓對面，欣賞古色古香的舊有建築，建物文化的保存，就如同人的生命成長歷程；舊有建築的另一邊，驚奇是公園，我沿著步道走，微冷，彷彿仙境。

步道附近的公園，我坐下來，靜靜地待上了一會兒，繼續上路，走在蜿蜒的公路旁，車輛來往，天空浮雲，陽光偶現，我走到了公車站，搭上公車，往石牌捷運站。幾十年了，石牌已經有了捷運站，我在小吃街買了點心，搭上捷運，轉換台鐵，又換公車，回到了家。

我的成長過程，同儕與師長，不乏身障者，他們除了身障，其他與一般人無異，有的表現優異。阿甘正傳，1994美國電影，影片中的丹中蔚，是位身障者，除了以電動輪椅車行動外，參加阿甘的婚禮時，裝上鈦合金義肢站立並走路，阿甘驚訝...。我在美國時，看到有裝上金屬義肢的身障者，從我身旁快速走路，超前而過，我的訝異，並不亞於阿甘。也有坐著電動輪椅的身障者，主動趨前來，與我攀談。

蜘蛛結網，屋簷、牆邊、植物樹葉間隙等，蜘蛛製造無障礙空間織結網絡，方便捕食。進步的交通工具，四通八達，無遠弗屆，方便人類行動，也節省了許多時間；無障礙空間的體貼設計，方便身障者通行，將會讓更多愛充滿世界。